无人驾驶车票快速移动到House楼层

2019
05/21
12:16

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随着国会竞相通过第一部联邦立法来解决新兴技术,无人驾驶汽车法案正在迅速通过众议院。

能源和商务委员会周四一致通过了一项立法方案,禁止各州制定某些无人驾驶汽车规则,并允许制造商每年部署多达100,000辆自动驾驶汽车,而不符合现有的汽车安全标准。

该法案是在小组委员会批准后一周提出的,是两党谈判的产物,这反映在周三晚间发布的替代修正案中。 它由Reps.Bob Latta(R-Ohio),Jan Schakowsky(D-Ill。),Debbie Dingell(D-Mich。)和Fred Upton(R-Mich。)赞助。

该措施现在进入众议院。

“我们坐下来,讨论了我们的分歧,并达成妥协并通过谈判达成一项法案,”丁格尔说。 “我们距离签署一个负责任的高度自动化车辆部署框架还有一步之遥。”

参议院也在制定类似的立法,可能会在未来几天内公布。

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一些民主党人抱怨他们觉得这个过程“匆忙”。 立法者希望在8月休会之前保持全面上涨,该休会将于下周在众议院开始。

随着交通事故死亡人数以惊人的速度攀升,汽车制造商承诺采取激进的时间表,将无人驾驶汽车带入大众市场。 国会希望在发生这种情况时牢牢占据主导地位。

目前还没有专门管理自动驾驶汽车操作和部署的总体联邦法律,尽管开发商必须遵守的书籍中已有许多法律。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)去年秋天还发布了关于该问题的第一个联邦指导方针,其中包括一个自愿,灵活的框架,为汽车制造商创建了一个15点的“安全检查表”。

但由于缺乏具体的联邦法律,一些州已经介入了他们自己的无人驾驶汽车法规,引发了业界对国家法律凌乱拼凑的恐慌。

众议院法案将禁止各州实施与自动驾驶汽车的设计,建造或性能相关的法律。 但地方政府仍将维持传统的汽车责任,如许可,注册,保险和执法。

民主党人一直担心初步草案会踩到各州保护居民的能力,但他们表示他们对最终文本感到满意,后者缩小了先发制人的语言。 它还澄清了国家机动车经销商法律不会被抢先一步。

民主党人也很高兴NHTSA将被要求做出规则制定并根据提案制定优先安全计划,同时行业将被要求提交安全评估认证。

制造商还需要在开发过程中考虑网络安全和消费者隐私问题 - 这是民主党和一些共和党人的一个主要优先事项。

“这可能不是拉塔主席或我自己写的那个法案,但它反映了我们在经过数月的工作和数周激烈谈判后达成的两党协议,”Schakowsky说。

但消费者权益倡导者仍对此提案表示担忧。

“预防各州填补联邦对安全标准无所作为留下的空白的能力使我们受到制造商的支配,因为他们使用我们的公共高速公路作为他们的私人实验室,但他们希望没有任何安全保护,”John M说道。消费者看门狗的隐私项目总监辛普森。

该法案还将提高联邦限额,允许无人驾驶汽车制造商获得豁免,这些汽车制造商想要设计和测试没有传统汽车功能的汽车,从每年2,500辆到100,000辆。

根据现行标准,所有汽车都需要有方向盘和地板踏板。 但是联邦官员只能给予有限数量的豁免,随着越来越多的公司寻求开发这项技术,最终可能成为一个问题。

民主党人在要求豁免的阶段进入的措施中获得了语言,所以他们并非都能立刻上路。 该措施还要求所有获得豁免的车辆公开,并要求必须报告涉及豁免车辆的任何车辆。

立法者们称赞无人驾驶汽车拯救生命,减少交通和提高机动性。

为了确保这一点,该法案将建立一个咨询委员会,专注于为老年人和残疾人社区提供自动驾驶汽车。

这项规定对众议员格雷格·哈珀(R-Miss。)特别有意义,他有一个28岁的残疾儿子依赖别人参加游行。

“这为残疾人开辟了可能性。 ......这可能是我们对儿子的最大挑战,“哈珀说。 “我们很高兴能做到这一点。”

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