美国联邦航空局命令波音公司进行检查

2019
05/26
06:10

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必须立即检查最新版本的波音737发动机是否有弱部件失效的迹象。

美国联邦航空管理局周四下令采取行动,因为他们发现发动机部件损坏导致上周发动机停机两次。

该机构的“电报适航指令”仅次于紧急指令,仅下令立即检查安装在23架美国客机上的46台发动机,其中13架由西南航空公司拥有。 其他九个由美国大陆航空公司拥有; 一个由Eastwind Airlines拥有。

该指令还指出,所涉及的发动机部件,即附件变速箱起动机齿轮轴,必须在9月1日之前或在接下来的750个飞行小时内(以先到者为准)在所有飞机上进行更换。

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此次行动发生在6月26日的两起事件中,涉及世界上最常见的客机波音737-700和-800飞机的最新版本。 它们配备了CFM International CFM56-7B涡扇发动机,由通用电气和法国公司Snecma合资生产。

俄罗斯Transaero航空公司和挪威Braathens航空公司飞行的两架喷气式飞机的飞行员在一个齿轮轴断裂后不得不关闭其中一架飞机的两台发动机。 两件事都没有人受伤。

随后的调查确定,由于制造过程中的高应力,轴断裂。 此后的过程已经改变。

波音公司发言人Russ Young表示,他的公司没有生产发动机,但没有对订单发表评论。

该指令命令立即检查所有737-700和-800飞机上的右侧发动机上的磁性芯片探测器。 探测器检测发动机部件的金属屑,这是发动机故障的警告信号。 如果检测器包含异常磁粉,则必须立即更换起动机齿轮轴。

第二天必须使用左侧发动机进行相同的程序。 齿轮轴位于发动机的左侧,这意味着飞机右侧的那个更靠近乘客舱。 官员担心喷射发动机部件进入机舱并伤害乘客。

无论检查结果如何,所有齿轮轴必须在夏季结束时更换。

在全球范围内,47架飞机上安装了94台此类发动机。 美国联邦航空局的订单仅适用于美国注册的客机,但外国航空公司通常会遵循该机构在安全事务方面的领先优势。 估计美国机队的维修费用为536,000美元。

作者:Glen Johnson©1998美联社。 版权所有。 本资料不得发布,广播,重写或重新分发

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