西雅图根据收入鞠躬公共交通票价

2019
06/28
08:12

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西雅图周日推出了一项新的公共交通票价计划,不是基于旅行距离,而是基于家庭收入。

3月1日,由于和将ORCA公交卡上的票价提高了25美分,为家庭收入低于联邦贫困线200%的人提供了一项扩大的票价减免计划(单身人士为23,340美元,或一个四口之家47,700美元)。

新的提供公共汽车,轻轨,水上出租车和有轨电车的半价票价。

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它是仅次于旧金山的第二个主要城市系统, 。

提倡者,例如总部位于西雅图的 ,已经要求降低低收入乘客的票价,并指出,随着公共汽车票价随着时间的推移而增加,工资停滞意味着最低工资收入者需要更长时间才能工作降低通勤成本。

在上个月的Facebook帖子中,金县执行官陶氏康斯坦丁将ORCA LIFT描述为“我们如何转变金县致力于将公平融入行动的一个例子。该计划通过帮助人们进行面试,创造更多机会 - 支付工作,还是那个大学班。“

传播有关ORCA LIFT卡的可用性的关键是社会服务机构和健康诊所 - 这些团体网络帮助为奥巴马医改的未参保人员签名。

虽然许多社区为老年人,学生,政府雇员或军人提供降低的票价,但一些城市已经尝试过以收入为基础的过境票价减免或补贴。

在辛辛那提, 基金会的建立是为了临时补贴需要公共交通工具进行面试,培训,考试或其他就业条件的低收入骑手,直到他们实现自给自足。 Everybody Rides Metro与社会服务机构合作,每年为大辛辛那提超过35,000名居民提供援助,共计约330,000次乘车。

2005年旧金山为低收入居民推出了 ,适合乘坐公共汽车和缆车(但不是BART列车)。 然而,据“纽约时报”报道, - 不到20,000人。

,旧金山市交通局最近对残疾乘客和中低收入老年人颁布了减价优惠。

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