官方:2013年开放的“战斗机会”

2019
05/21
15:06

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加利福尼亚州ACRAMENTO(美联社) - 尽管存在对结构性问题的担忧,但旧金山 - 奥克兰海湾大桥东部的63亿美元仍有“战斗机会”,尽管存在对结构性问题的担忧。

国家立法者引用无数困扰跨度建设的问题,对监督项目的官员进行了抨击,决定使用特定类型的地震安全杆,其中32个在3月收紧后断裂。

现在,在将桥面板连接到被称为“剪切键”的地震减震器的长地震安全杆失效后,其劳动节开放日期处于危险之中。

州参议员Mark DeSaulnier,D-Concord,呼吁州参议院交通和住房委员会听取有关加利福尼亚州交通部决定使用失败的杆的决定。

DeSaulnier说他在20世纪90年代投票批准了这座桥的设计,当时他是康特拉科斯塔县的主管,但他从未想过跨度会花费太长时间并且与原来一样昂贵。

“如果我有后见之明的好处,我不知道我是否会再投票给这个设计,”DeSaulnier说。

新桥的设计旨在取代现有的东部部分,其中一部分在1989年Loma Prieta地震中倒塌。 该委员会表示,经过多年的延误和成本超支,该桥已成为州史上最大的公共工程项目。

但监督数百个现有螺栓的维修和测试的官员表示,一旦开放,它将比通勤者每天使用的当前桥梁更安全。

“这花了太长时间。但我相信,当我们谈论新桥的安全性时,我们必须牢记旧桥的安全性,大都会交通委员会执行董事史蒂夫海明格说。”是一个比较。 哪一个更安全? 我们需要尽快让人们接受更安全的人。“

Bridge官员表示,2010年用不同批次生产的其他批次测试破损的棒材表明,由于一批不良的钢材在某些时候被氢气感染而导致棒材断裂,这使得它变脆并容易破裂。 失败的棒是在2008年制造的。

在官员确定是否需要立即更换或仅在桥梁通车后进行监控之前,需要对2010年的棒进行进一步测试。

如果需要立即更换,桥梁的预定劳动节开放可能会延迟。

官员正在努力恢复公众对桥梁安全的信心,他们赞赏联邦公路管理局决定对加州交通局的工作进行独立审查,以确定断杆的原因和该机构选择的维修。

如果工作人员可以验证其余杆的安全性并完成对破损杆的2000万美元修复,官员们表示仍有可能在劳动节开放。

然而,参与桥梁建设的人并不认为应该为一个超出预算的项目进行庆祝活动。

“我们需要改造东墩(杆破坏的地方),也可能需要改造庆祝活动,”海明格说。

听证会结束后,州参议员安东尼·坎内拉(Anthony Cannella)发表声明说,他“对新东部地区的建设表示严重关切”。

“此外,当谈到我们看到的螺栓失效时,Caltrans故意选择忽视工业和他们自己的海洋环境中使用的金属类型的标准。这根本不能仅仅因为'坏'而被忽视声明说,批量'螺栓'。

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